Octobre 2005 - Le Luc en GSXR 600

Cette fois, c'est 7 sessions de 20 minutes qui nous attendent. Je suis inscrit en catégorie "Intermédiaire", chez Moto Club Zone Rouge, qui organise cette journée, ça correspond à la catégorie "Jaune". Et je vais enfin pourvoir tester mon GSXR 600 sur piste, autant dire que je suis plus qu'impatient. En plus la piste a été refaite cet été, donc on va pouvoir essayer le nouveau goudron.

Départ de la maison à 6h30 pour retrouver Denis, et son Gex 1000 de série, à l'entrée de l'autoroute de Cannes. Et c'est parti pour 1 heure de route pour arriver au circuit. Sur place à 7h45, on commence par mettre le scotch partout, puis on va valider notre inscription, et Richard arrive à ce moment là. Pour une fois, il n'y a quasiment pas de retard et les sessions commencent à l'heure.

La première série démarre, Richard est en train de remonter son SV 650 préparé piste et ratera la séance. Etant prêt, je pars faire la série, et comme d'habitude, je chauffe la machine, les pneus, trouve de nouveaux repères... La position est complétement différente, et je ne suis pas trop en osmose avec la machine. J'ai tellement l'habitude des roadsters, que je n'utilise pas le Gex comme il faut. Mais bon ça va venir.

Quand la deuxième série débute, je pars derrière Richard, pour voir un peu, et je brusque trop la machine, je la conduis comme le Fazer, alors que ça n'a rien à voir. Du coup, à l'entrée du double droit, je me rate, et je vais faire un tour dans la pelouse. Je reviens sur la piste, lutte avec la moto, mais je ne suis pas bien réglé, je ne fais pas ce qu'il faut pour avancer "propre", la série sera en demi teinte pour moi. En sortant je me dis qu'il faut que j'arrête de réfléchir à quoi faire et que je me remette à conduire la moto au feeling, ça devrait mieux passé.

Arrive la troisième série, je démarre plus relax, concentré, et je me mets à rouler sans réfléchir, je laisse agir l'instinct. Et je me sens mieux, plus en accord avec le Gex, je rentre mieux dans mes virages, je freine correctement, j'enroule à merveille. Je commence à me sentir à l'aise, je retrouve de bonnes sensations. Du coup, j'accèlére un peu plus, j'avance bien, je trouve de bons repères. Et surtout je me fais enfin totalement plaisir. En sortant, je vérifie mon chrono et j'ai battu mon record sur la piste, je suis en 1'17"80.

Pendant ce temps, Denis c'est fait ses 3 séries sans soucis, il tourne bien et propre, il double pas mal de monde dans sa catégorie "Débutant". Richard a retrouvé ses sensations et décide d'attaquer pour descendre sous les 1'15 dans l'après-midi. On s'arrête donc faire faire la pause déjeuner sous les arbres. Il fait beau et pas trop chaud, par contre, le Mistral se met à souffler. Ca va être plus dur cet après-midi dans ces conditions.

A 14h, on repart pour une série, et comme au mois de juin, la première série de l'après-midi ne me réussi pas du tout. Je ne tourne pas bien, je n'arrive pas à reprendre mes marques, bref c'est moyen. Le vent me gène un peu, je coupe les gazs plus tôt car la moto bouge pas mal. Vivement la prochaine série. En plus le chrono est tombé en rade pendant la série, bref je ne pourrais plus voir si j'améliore mes temps aujourd'hui.

La cinquième démarre, tout redevient normal, je m'applique, roule de plus en plus vite, perfectionne mes trajectoires. Je me sens de mieux en mieux, je prends de plus en plus de plaisir à être sur la moto. J'arrive même à doubler quelques gars. Par contre, je ne déhanche pas beaucoup car je ne vais pas assez vite, et la moto prend plus facilement de l'angle que le Fazer. Bref plus la moto va vite plus je prends du plaisir, mais va falloir que je travaille ma position et perfectionne les trajectoires. Et puis pendant que je tourne, je vois Richard qui pousse sa moto sur la piste, dans l'entrée de la couille de boeuf. Au tour d'après, il est assis sur les pneus et me fait signe que tout va bien. En fait, à cause d'un gars qui s'est un peu raté dans le premier virage de la couille de boeuf, il a freiné fort et a voulu faire l'intérieur. Mais par manque de vitesse et prise d'angle importante, la moto a perdu l'avant. La chute est sans gravité pour le pilote et la moto a juste la poignée de frein cassée. Il l'a change et est prêt pour la prochaine série.

Denis fait 2 série dans l'après-midi, se fait plaisir mais décide d'arrêter là. Quand la sixième série repart, j'arrive à prendre la roue de Richard qui roule moins vite, et je me mets à le suivre. Et là, j'ai pu voir où j'avais des défauts, et Dieu sait qu'il y en a un paquet. Notamment, je freine trop avant d'aborder les virages. Alors, je mets à relacher mes freins plus tôt, la moto passe plus vite, mais sans aucun soucis, du coup je prends confiance, et freine moins longtemps en entrée de courbe pour perdre moins de vitesse, je reste coller derrière Richard, j'améliore mes trajectoires... Bref, j'ai beaucoup appris sur cette session, j'ai enfin compris comment conduire une sportive. Et plus on va vite et plus c'est facile de la diriger. Par contre, il faut que je travaille ma position car je ne déhanche pas assez. Après la série on a regardé les temps fait par Richard sur son Alphano, et il a tourné en 1'15, 1'16 et 1'17. Je pense donc avoir réussi à tourner en 1'16-1'17 et donc c'est bon augure pour la prochaine fois. Je décide de ne pas faire la dernière session et de rester sur cette bonne impression.

En conclusion, le nouveau goudron est très bon, le grip est nettement meilleur qu'avec l'ancien. C'est vraiment une réussite. Richard n'aura pas réussi à descendre sous les 1'15 , son meilleur tour sera de 1'15"30, Denis aura bien profité pour s'améliorer, et moi je suis heureux comme tout de ma fin de journée. Comme d'habitude le retour se fera par l'autoroute et franchement c'est super casse-pied de rouler au milieu de gars qui font n'importe quoi, alors qu'on s'est éclaté toute a journée sur piste. La prochaine journée sera dans 15 jours au Luc...